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美国佬不懂造车?开什么玩笑!围沸

作者: admin 来源: 网络文章 时间: 2021-11-20
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众所周知美国是世界上最发达的国家,不过似乎在汽车领域,消费者对于德系车则更为认可。毕竟在传统的认知中,以BBA为首的豪华品牌反映出了德系汽车的精美优雅以及不俗的驾驶乐趣,而美系车经常给人以“空间利用率低、油耗高、外形缺乏设计感”的感觉,那是不是美国人不懂造车呢?

答案自然是否定的,实际上美国车的历史比“汽车发明者”奔驰诞生的1886年只晚了10年左右:在1897年,美国第一个汽车品牌--奥兹莫比尔就诞生了。在1913年里,汽车发展史上一位重要的人物--亨利福特就提出了流水线的生产方式,这一方式大幅节约了人力成本和时间,从而将汽车的售价大幅降低。

在这之后大约1916年随着通用等巨头的诞生,美国汽车市场逐渐成熟,汽车迎来了技术上的井喷,比如多缸车型的出现,这个阶段美国汽车保有量激增,完全是一片欣欣向荣的景象,不过随后被二战打断,有了一定的停滞。好在复苏之后约1946年,美国人民的经济又一次得到了飞跃,享乐主义是这个时段的主旋律,在这个时期里,美国汽车的外形愈发夸张,排量也是越来越大,路上随处可以看到嬉皮士开着金光闪闪的豪车招摇过市,也是美国汽车工业最纸醉金迷的时期。

时间不知不觉到了1978年,突如其来的石油危机让那些昔日的大排量成为了首批被放弃的产品,日系车正是从那时正式在美国市场引起了广泛欢迎,美国人这时候才重新审视起这些空间利用率高、故障率低、省油的小车。之后到了21世纪初,石油危机缓解之后,骄傲的美国人开始重新打造属于自己的美系精神车,比如福特(|)、福特(|)便是最好的证明,似乎美系车要再次迎来崛起?

但2009年的金融危机再一次将美国汽车工业按在地上摩擦,连巨头通用汽车也申请破产保护,可以说美系车遇到了前所未有的危机,不过这时候美系车做了极其重要的决定,就是加速进军中国市场!后来的事情大家也知道了,通用以及福特凭借中国市场的强势表现稳住了阵脚,扛过了金融危机。不过从那次之后,美系车开始注重起机械品质的塑造,在整体的产品力上慢慢接近了欧系车。

不过从去年开始,美系车再次面临下滑的危险。在美国本土,特斯拉对传统燃油车造成了重大的威胁;而在我国这个全球汽车第一大市场,美系车也表现疲软。其中一些比如换代迟缓等其他方面的原因值得美系厂商深思。

这样看,美系车的发展实际上并不比德系车滞后,美系车的每一次的变化都伴随着时代的剧变,可以说见证了一个又一个的历史。抱着敬意重新审视这个目前地球上最发达的国家,在汽车工业领域我们要学得还有很多。

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