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美的换道入场:瞄准新能源零部件,这次不造车?柄

作者: admin 来源: 网络文章 时间: 2021-11-20

在众多科技互联网等企业争相进入造车领域的当口,美的也在汽车领域加速谋划更大的增长空间。只是这一次,美的改变了博弈的方式。

5月11日,据美的威灵汽车部件官方消息,其将在今年5月18日举办“2021威灵汽车部件三大产品线投产暨产品发布会”。此次产品即将投产落地意味着,美的已经再次进入汽车赛道。

今年四月,美的就曾亮相上海车展,重点展示了威灵汽车部件系列高能效的汽车部件产品,包括辅助/自动驾驶系统中的电子助力转向电机、热管理系统中的电子水泵、电子油泵、电动压缩机等产品。美的方面还表示,美的机电事业群即威灵电机已经构建起家电、汽车、工控、3C四大领域产品矩阵。

从美的的布局看,威灵显然是重要的一杆枪。资料显示,目前美的集团旗下包含广东威灵汽车部件有限公司,该公司在2018年就已经成立,经营范围包含汽车、摩托车(机动车)零部件、系统及相关产品的研发、设计、制造、销售、技术服务及售后服务。

而之所以将美的的入场称为“再次”,是因为在跨界造车的领域,美的已经算是“老人”。

2003年开始,美的曾先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车、湖南三湘客车集团,以进军商用车领域。此后在昆明和长沙建造全新制造基地,一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力。

按照当时的计划,美的计划在3~5年内成为国内领先的客车生产企业。但收购扩张等模式并未让美的在汽车领域打出水花,2008年,在多重因素影响下,美的造车项目终止,长沙客车基地也由比亚迪接盘。

不过,基于时隔十几年后的再次布局,美的对于汽车产业并未心死。且有过试水败北的经验之后,此次涉足新能源汽车领域,美的一改此前大举扩张的风格,而是首先瞄准了新能源汽车零部件,并将目光聚焦于机电产品技术与制造方面。

除加大对威灵汽车部件的投入之外,去年3月,美的集团还拟通过下属子公司——美的暖通,以近7.43亿元收购合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权。交易完成之后,美的集团成为合康新能间接控股股东。在合康新能的主营业务中,除高压变频器产品业务,还对新能源汽车产业链有所布局,包括节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业三大板块。

且收购合康新能之后,美的集团便将其整合进入美的集团机电事业部,进而升级为新“事业群”,即前文提及的机电事业群,成为其核心业务机构。

并且,在新能源汽车领域,美的集团目前已经拓展了合作客户,如BOSH、华为、宝能等。其中,宝能汽车方面,美的主要为其提供库卡(KUKA)焊装机器人、焊装线以及汽车零部件。

种种收购以及合作都表明,美的在汽车领域已经“卷土重来”短线炒股,且正在通过多元化以及新模式将业务触及新能源汽车领域。而未来是否会再次下场造车,或许在几日后的产品线投产发布会中,可以探出一些端倪。

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